Ioniq 6 N er blevet flottere efter sit facelift og har fået et mere aggressivt udtryk.
Hyundai har lavet en elbil, der minder helt utrolig meget om en racerbil
Sydkoreanske Hyundais performance-biler når et nyt niveau med Ioniq 6 N. Bilen er dog vild af natur og giver dig et lille rap over nallerne, hvis du kræver for meget af den.
DA HYUNDAI IONIQ 5 N så dagens lys for et par år tilbage, tog den bilverdenen med storm med sin innovative køreoplevelse. Dens simulering af gearkassen spillede godt sammen med motoren og fik den til at opføre sig som en racerbil – selvom den er en elbil.
Nu sender sydkoreanerne deres nye legetøj ud på markedet: Ioniq 6 N, som er den naturlige efterfølger, eller måske storebror, til 5 N. Og lad os slå det fast med det samme – softwaren er forbedret, karrosseriet er optimeret, og sedanen lyder mest af alt som en benzinbil med sine 650 hestekræfter.
N-serien er Hyundais performance-biler, som har base i koreanernes engagement i motorsport (N står for Namyang og Nürburgring), og vi fik mulighed for at prøvekøre den både på bane og på offentlige gader.
På sidstnævnte kører den blødt og svævende og glider afsted med en styring, der er meget direkte. Især takket være hjulenes placering helt ude i hjørnerne og en affjedring, der rent faktisk fungerer til længere køreture. Siddekomforten og placeringen af betjeningsgreb og knapper er alt i alt en veldesignet pakke.
