Designet rummer spændende detaljer såsom en oplyst signaturvinge mellem forlygterne, rammeløse sideruder og fuldt integrerede håndtag i dørene.
Denne elbil lever ikke op til japanernes vanlige standarder og har en hel del skønhedsfejl
Den populære Mazda 6e kommer nu i en elektrisk version med et skarpt designsnit og masser af innovative tiltag i kabinen. Men på flere parametre lever bilen ikke op til japanernes vanlige standarder, og der er en del skønhedsfejl i køreoplevelsen.
PÅ OVERFLADEN LIGNER Mazda 6e en klassisk, ægte Mazda. Det første, man lægger mærke til, er designet. 6e er en bil, der er let at synes om. Smukke linjer, mange enkle snit og selvfølgelig vingen bagtil, der giver designudtrykket det ekstra.
Indvendigt er bilen utroligt komfortabel. Sæderne er behagelige, interiøret er luksuriøst, og de to forskellige udstyrsniveauer er begge tiltalende. I Takumi-versionen er interiøret i beige eller sort kunstlæder, mens Takumi Plus kommer med brunt Nappa-læder og ruskind.
Designet i kabinen gør i det hele taget, at det føles som at træde ind i en klassisk Mazda, men i stedet for en lille skærm med et par enkle funktioner har de japanske ingeniører nu lanceret en 14,6” stor touchscreen i midten af panelet, hvorfra alle komponenter styres.
ALT DETTE ER gode tiltag. Men trods mængden af nye funktioner og det luksuriøse coupé-design har Mazda 6e også en række mangler. Ikke mindst, når vi kigger på køreoplevelsen, som det japanske mærke ellers normalt er kendt for at excellere i.
