Det er ikke hver dag, at en Suzuki bliver fundet værdig til en test på siderne i Euroman. Faktisk er det mig bekendt første gang, men er der én Suzuki, der fortjener din og vores opmærksomhed, så er det den uimodståelige discount-jeep Jimny.

I en tid hvor alle vil have en SUV, og hvor selv Land Rover er blevet strømlinet og storbylækker, er det vel kun Jeep Wrangler og Mercedes G-klasse, der holder fast i den helt rustikke stil med grove former og funktion i højsædet. Netop sidstnævnte har en del Jimny i sig – eller omvendt, hvis det skal gå retfærdigt for sig.

Går du og drømmer om en Geländewagen, men mangler et par millioner, så er Jimny unægteligt et fremragende bud. Selv om den er halvt så stor, har den det samme grove, høje look, som om den blev designet tilbage for 40 år siden.

Hele bilen er monteret på en chassisramme for at modvirke krængning i kuperet terræn, men det tilfører også bilen et look som en Flexi Trax-legetøjsbil. Forlygterne er runde, men ellers er alt andet firkantet som en Legoklods. Reservehjulet sidder monteret udvendigt på bagklappen, som åbnes ud mod venstre side, og taget er så fladt, at det må have en tagrende, sådan som mange biler havde det i gamle dage.

Det er på den ene side dumt og på den anden side helt fantastisk charmerende. Især fordi Suzuki'en trods en vis lighed er helt sin egen og altså ikke en Geländewagen-wannabe. Modellen har da også rødder så langt tilbage som 1970, hvor den også gik under navnet LJ10. Er du over 40 år, har du ikke levet, hvis du ikke har kørt i en Suzuki SJ30 på en græsk ø i forbindelse med noget Interrail-ferie.

Nu er den så tilbage med større selvtillid end nogensinde. I Tyskland er der flere købere, end der er biler, og også herhjemme skal du være tålmodig, hvis du som jeg er faldet pladask for ideen om at køre en lille ikonisk bil til blot 255.000 kroner.

Er den så ventetiden værd? Bedømt på sit udseende og sine evner i terrænet er svaret et rungende ja. Jimny er uimodståelig cool at se på, og jeg har ikke fantasi til at tro, at den nogensinde bliver mindre cool. Køb den og kør den i sænk, og du vil have en sej bil indtil den dag, den skal skrottes. Køb en Ford til samme pris og den vil se gammel ud om blot et par år.

Samtidig får du en bil, som trods beskedne 102 hk er noget nær ustoppelig, når du går offroad. Den lille 1,5 liter sugemotor er udviklet specielt til Jimny for at levere bundtræk, og på samme måde er gearkassen gearet så lavt, at du kan sætte i gang i tredje gear. Hertil kommer et reduktionsgear og andre hardcore terrænfeatures, som imponerer.